2010年7月21日，由中国石油和化学工业联合会主办，中国化工经济技术发展中心、虎门港管理委员会共同承办的“2010中国石油和化工行业物流发展论坛暨中国化工经济技术发展中心华南精细化工研究所揭牌仪式”在东莞市国际会展大酒店胜利召开。来自政府主管部门、业内专家学者、国内外石油化工生产企业、第三方物流公司、化工园区、港口码头经营集团、媒体等200余人参加了此次论坛。与会的专家学者和企业代表站在石化产业和物流产业共同发展的角度，专业化、系统化地为石化物流产业的发展献计献策。
中国石油和化学工业联合会副会长赵俊贵在7月22日落幕的“2010中国石油化工行业物流发展论坛”上演讲表示，上半年，石油和化工行业经济运行继续保持良好态势。如今，提升产业链的价值，已不仅仅靠产业本身的扩张和延伸，促进包括物流业在内的相关产业的发展，正成为“十二五”我国石化行业发展的战略性问题。越来越多的石化企业在追求成本优势和价格优势外，开始追求物流优势;石化园区和物流园区的结合也越来越紧密，物流园区正在成为石化行业发展的新亮点。
赵俊贵副会长表示，2009年国务院相继出台的《石化产业调整和振兴规划》、《物流产业调整和振兴规划》，为我国的石化产业及物流业的发展带来了机遇。加强石油和化工相关产品物流设施建设，建立石油和化工等重要产品的物流体系，加强对化学危险品物流的跟踪与监控，规范化学危险品物流的管理将是我国物流产业的发展重点和新亮点。与此同时，石油和化工物流业存在的问题也日益突出：市场不规范，安全隐患严重;石油海运综合能力低，运输对外依赖性大;石化园区建设规划与物流规划统筹不够;缺少统一安全监管平台;物流市场化程度低，第三方物流发展缓慢;石化物流信息化程度较低等。
据交通运输部专家陈正才介绍，2009年中国石油净进口量2.19亿吨，表观消费量4.08亿吨，进口依存度首次突破50%，石油产品成为我国最重要的进口大宗资源类商品之一。中国的石油总消费量仅低于美国，位居世界第二位。2009年我国石化商品一次物流超过8.5万亿元，�；吩耸淞空既Ｏ掌吩耸渥芰康�85%。
国家发改委综合运输研究所副所长、中国物流学会副会长汪鸣表示，此论坛是石化行业内第一次专业的物流盛会，希望通过研讨化工产业与物流业联动，确立化工产业与物流业的协同与创新的共生关系。双方资源整合是石化物流的发展趋势，主要是以港口为核心的运输系统的整合。石油、成品油和其他大宗化工原料的物流趋向于向重要港口集中，并依托物流园的大型石油化工物流设施，从而推动石化园区实现生产装置的集约化，装置之间的原料互供，提高原料和能源的综合利用率。
此次大会上，专家们就“一体化、集约化”联动发展问题与参会代表进行讨论，并对虎门港今后的发展方向提出了很好的建议，大会取得了圆满的成功!
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